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 單向離合器又稱(chēng)為自由輪機(jī)構(gòu)或超越離合器，其功用是實(shí)現(xiàn)導(dǎo)輪的單向鎖止，即導(dǎo)輪只能順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)而不能逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使得液力變矩器在高速區(qū)實(shí)現(xiàn)偶合傳動(dòng)。

   單向離合器損壞失效后，液力變矩器就失去了轉(zhuǎn)矩放大的功用，此時(shí)將出現(xiàn)如下故障現(xiàn)象：車(chē)輛加速起步無(wú)力，不踩加速踏板車(chē)輛不走，但車(chē)輛行駛起來(lái)之后換擋正常，發(fā)動(dòng)機(jī)功率正常，如果做失速試驗(yàn)會(huì)發(fā)現(xiàn)失速轉(zhuǎn)速比正常值低400-800r/min。

   單向離合器的檢查方法是：用工具摻入油泵驅(qū)動(dòng)轂和單向離合器外座圈的槽口中。然后用手指壓住單向離合器的內(nèi)座圈并轉(zhuǎn)動(dòng)它，檢查是否順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)而逆時(shí)針?lè)较蜴i止。如果單向離合器損壞則需要更換液力變矩器總成。

.單向軸承密封材料的摩擦兼容性。

軸直徑與軸瓦直接接觸時(shí)，防止粘附和邊界潤(rùn)滑。影響摩擦副摩擦相容性的材料因素有:

(1)成副材料冶金合金的難度。

(2)材料與潤(rùn)滑劑的親和力。

(3)成副材料在無(wú)潤(rùn)滑狀態(tài)下的摩擦數(shù)。

(4)材料的微觀組織。

(5)材料的導(dǎo)熱性。

(6)材料表面能量和氧化膜特性。

單向軸承密封材料的鉗入性能。

軸承密封材料允許潤(rùn)滑劑夾入外部硬顆粒，以防止劃傷或磨損。對(duì)于金屬材料來(lái)說(shuō)，硬度低，彈性模量低，鉗入性好，而非金屬材料，如碳石墨，彈性模量低，但鉗入性差。單向軸承通常由軟材料和硬材料組成摩擦幅度，通常由軟材料制成。

  單向軸承是一種能在一個(gè)方向上自由轉(zhuǎn)動(dòng)，在另一個(gè)方向上鎖緊的軸承。單向軸承的金屬殼體中含有許多滾柱、滾針或滾珠，其滾動(dòng)座（腔）的形狀使其只在一個(gè)方向上滾動(dòng)，而在另一個(gè)方向上會(huì)產(chǎn)生很大的阻力（所謂“單向”）。

單項(xiàng)軸承

　　單向軸承工作原理

　　●坡度和壓路機(jī)設(shè)計(jì)

　　斜輥式單向離合器主要由筒體內(nèi)徑外圈、斜輥內(nèi)圈和一組承受彈簧力并始終與內(nèi)外環(huán)緊密接觸的滾柱組成。只要一個(gè)滾道在其運(yùn)動(dòng)方向上的旋轉(zhuǎn)對(duì)另一個(gè)滾道有影響，這種安排基本上保證了超車(chē)速度的即時(shí)性和即時(shí)駕駛能力。

　　這種類(lèi)型的單向離合器可用于各種環(huán)境中的超越、分度和后退。

　　?用作單向超越離合器時(shí)

　　斜坡式滾柱式單向離合器將以這種方式安裝，即使用外圈作為超越構(gòu)件。這對(duì)于高速超車(chē)非常重要。在內(nèi)圈超車(chē)的應(yīng)用中，作用在軋輥上的離心力會(huì)使超車(chē)速度受到限制。

　　?用作單向止回離合器時(shí)

　　只有內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng)的斜滾柱式單向離合器才適用于相對(duì)較低的轉(zhuǎn)速。如果所需的速度高于建議的速度，建議使用楔式單向離合器。

　　?用作分度單向離合器時(shí)

　　外圈常被視為擺動(dòng)元件，內(nèi)圈常被視為從動(dòng)元件。否則，滾子和彈簧的慣性會(huì)導(dǎo)致誤差，特別是在高頻分度時(shí)。使用稀釋的潤(rùn)滑油和強(qiáng)大的彈簧提供高速分度精度和質(zhì)量。

　　●楔形設(shè)計(jì)

　　這種單向超越離合器由內(nèi)圈、外圈、楔塊組、楔塊保持架、強(qiáng)力彈簧和軸承組成。楔塊通過(guò)楔入內(nèi)圈和外圈將力從一個(gè)滾道傳遞到另一個(gè)滾道。楔塊有兩個(gè)對(duì)角線(xiàn)直徑，其中一個(gè)比另一個(gè)大。當(dāng)內(nèi)外環(huán)相對(duì)旋轉(zhuǎn)時(shí)，楔塊作用發(fā)生，迫使楔塊在更大的橫截面上具有更大的垂直位置。